| 论文题名: | 基于台站探空资料的飞机尾迹气候特征诊断研究 |
| 作者: | 丁维炜; 王学忠; 齐琳琳; 胡邦辉
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| 出版年: | 2017
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| 页码: | 1 | | 语种: | 中文
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| 中文关键词: | 航空气象
; 飞机尾迹
; 气候特征
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| 中文摘要: | 飞机尾迹可引起全球变化、显示飞机飞行轨迹,是研究全球变化和军事气象航空气象保障的重要内容。本文利用北京站1951年-2002年的观测资料,首先对资料均一性进行了检查;实现了牛顿松弛方法的Hanson尾迹诊断计算方法和Coleman尾迹诊断计算方法,分析了诊断尾迹发生的气候特征,并比较了两种尾迹诊断方法的差异,主要结论如下:(1)统计标准层上逐月资料的有效样本数表明,最大观测高度随时间增加,反映了度湿度观测能力有所提升。1980-2002资料具有较好的均一性,选择为本文的研究时段。(2)两种方法诊断的尾迹气候特征表明,北京站尾迹发生频率气候平均图呈"拱形"分布。冬半年诊断尾迹高度较低,中心位置在250h Pa附近;夏半年诊断尾迹位置较高,中心在150h Pa附近。冬半年尾迹发生频率高,夏半年尾迹发生频率低。(3)两种方法诊断尾迹发生频率距平值在主要标准层上具有很好的相关性,表明两种方法具有一致性。但也存在差异,Hanson方法对比Coleman方法的总体偏离率为0.560,表明Hanson总体上的诊断尾迹事件频数为Coleman诊断尾迹事件频数的56%。Hanson诊断尾迹较少的主要原因是其计算的判断尾迹临界温度小于Coleman方法计算的临界温度。 |
| 资源类型: | 期刊论文
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| 标识符: | http://119.78.100.158/handle/2HF3EXSE/108515
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| Appears in Collections: | 气候变化事实与影响
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作者单位: | 解放军理工大学气象海洋学院;北京航空气象研究所
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| Recommended Citation: | |
丁维炜,王学忠,齐琳琳,等. 基于台站探空资料的飞机尾迹气候特征诊断研究[J],2017-01-01:1
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